Maersk hy vọng bay không người lái có thể mang lại khoản tiết kiệm ngọt

Vận tải khổng lồ Maersk Group đã tiêu đề vào đầu năm nay khi nó sử dụng một mục tiêu giả để đưa một xô bánh quy cho một tàu chở dầu trên biển. Đó là khởi đầu của một nỗ lực mà công ty nghĩ rằng có thể thay đổi đáng kể công việc kinh doanh của mình.

Công ty đang đánh giá cách mở rộng việc sử dụng máy bay không người lái và lên kế hoạch thử nghiệm lớn hơn vào cuối năm nay. tại hội nghị Drones Data X ở San Francisco.

Vào tháng 1, công ty đã bay không người lái 250 m từ một trong các sà lan của nó đến một tàu chở dầu và thả một lô bánh quy. Hiện tại, họ đang tìm kiếm một đối tác bay không người lái cho một chuyến bay thử nghiệm có thể chở một gói 10 kilôgam trong 10 km.

[Đọc thêm: Bóng đèn thông minh LED tốt nhất]

Kiểm tra đó sẽ minh họa một trường hợp sử dụng quan trọng cho Maersk, hãng tái cung cấp đội tàu chở dầu, giàn khoan dầu, tàu container và các loại tàu khác. Các hàng hóa khoảng 22 pound trong thử nghiệm tiếp theo sẽ phục vụ như là một bằng chứng quan trọng của khái niệm để nhận được thiết bị quan trọng hơn cho tàu từ xa.

Nhìn xa hơn, Maersk có thể sử dụng máy bay không người lái để cắt giảm chi phí điều hành các hoạt động kinh doanh rộng lớn, bao gồm một hãng tàu lớn, một công ty hậu cần cảng. và một công ty hoạt động nền tảng dầu. Sự quan tâm của nó đối với thị trường xe hơi chưa được khai thác, bao gồm cả máy bay không người lái và thủ công dưới nước, cũng là một sự tự tin cho một ngành công nghiệp non trẻ sẽ cần sự hỗ trợ của người tiêu dùng và doanh nghiệp.

Bằng cách sử dụng máy bay không người lái để tiếp tế, Maersk có thể tránh việc gửi toàn bộ tàu trên một thiết bị giao hàng đến một tàu chở dầu, đôi khi nó phải làm để tuân thủ các quy định về bảo vệ hàng hóa nổ.

Nhưng đó không phải là điều duy nhất Maersk có thể sử dụng máy bay không người lái. Kuhn cho biết công ty nhìn thấy rất nhiều cơ hội để sử dụng máy bay không người lái để kiểm tra thiết bị, bao gồm cả việc sử dụng chúng để đến những nơi khó tiếp cận với con người.

Tuy nhiên, Kuhn không quan tâm đến công nghệ vì lợi ích riêng của nó. Mỗi lần sử dụng máy bay không người lái phải rẻ hơn bất cứ phương pháp nào mà Maersk đang sử dụng bây giờ, ông nói.